OEM pasgemaakte U-tipe trog-skroefvervoermasjien

OEM pasgemaakte U-tipe trog-skroefvervoermasjien

'n Skroefvervoerband is 'n masjien wat 'n motor gebruik om 'n skroef aan te dryf om materiaal te draai en stoot om die doel van vervoer te bereik.Dit kan horisontaal, skuins of vertikaal vervoer word, en het die voordele van eenvoudige struktuur, klein deursnee-area, goeie verseëling, gerieflike werking, maklike instandhouding en gerieflike geslote vervoer.Wat die vervoervorm betref, word skroefvervoerbande in twee tipes verdeel: asskroeftransportbande en aslose skroefvervoerbande, en word in voorkoms verdeel in U-vormige skroefvervoerbande en buisvormige skroefvervoerbande.Die asskroefvervoerband is geskik vir nie-viskose droë poeiermateriaal en klein korrelmateriaal.(Byvoorbeeld: sement, vliegas, kalk, graan, ens.) en die aslose skroefvervoerband is geskik vir die vervoer van viskeuse en maklik verstrengelde materiaal.(Byvoorbeeld: slyk, biomassa, vullis, ens.)

Die werkbeginsel van die skroefvervoerband is dat die roterende skroeflem die materiaal vir skroefvervoerband stoot, sodat die materiaal nie saam met die skroefvervoerband roteer nie. Die krag is die gewig van die materiaal en die wrywingsweerstand van die skroefvervoerband. omhulsel aan die materiaal.Die spiraallem wat op die roterende as van die skroefvervoerband gesweis is, die oppervlaktipe van die lem het soliede oppervlaktipe, bandtipe oppervlaktipe, lemoppervlaktipe en ander tipes volgens die verskillende vervoermateriaal.Die skroefas van die skroefvervoerband het 'n stootlager aan die einde van die materiaalbewegingsrigting om die skroef aksiale reaksiekrag met die materiaal te gee.Wanneer die lengte van die masjien lank is, moet 'n tussenliggende hanglager bygevoeg word.Wanneer die skroefas draai, kan die materiaal slegs vorentoe beweeg langs die groefbodem van die vervoerband onder die druk van die lem as gevolg van die swaartekrag van die materiaal en die wrywingskrag tussen dit en die wand van die groefliggaam.Dit is dieselfde as die translasiebeweging van die roterende skroef.Die belangrikste voorwaartse krag van die materiaal kom van die krag wat die heliese lem in die aksiale rigting roteer om die materiaal opwaarts en vorentoe langs die tangensiële rigting van die lem te beweeg.Om die skroefas in 'n gunstiger spanningstoestand te maak, word die aandryftoestel en die afvoerpoort gewoonlik aan dieselfde kant van die vervoerband geplaas, en die toevoerpoort word so na as moontlik aan die stert van die ander kant geplaas.Die roterende skroeflem stoot die materiaal vir vervoer, en die krag wat verhoed dat die materiaal met die skroefvervoerblad roteer, is die gewig van die materiaal self en die wrywingsweerstand van die skroefvervoerband omhulsel teen die materiaal.Volgens die verskillende vervoermateriaal is daar soliede oppervlak, bandoppervlak, lemoppervlak en ander tipes lemoppervlaktipe.Die skroefas van die skroefvervoerband het 'n stootlager aan die einde van die materiaalbewegingsrigting om die skroef aksiale reaksiekrag met die materiaal te gee.Wanneer die lengte van die masjien lank is, moet 'n tussenliggende hanglager bygevoeg word.

Die skroefvervoerband het die volgende eienskappe:

1) Die struktuur is relatief eenvoudig en die koste is laag.2) Betroubare werk, maklike instandhouding en bestuur.3) Kompakte grootte, klein gedeelte grootte en klein voetspoor.Dit is maklik om luike en waens in en uit te gaan tydens af- en aflaaibedrywighede in hawens.4) Dit kan verseëlde vervoer realiseer, wat bevorderlik is vir die vervoer van maklik om te vlieg, warm en sterk ruikende materiale, wat omgewingsbesoedeling kan verminder en die werksomstandighede van hawewerkers kan verbeter.5) Maklik om te laai en af ​​te laai.Die horisontale skroefvervoerband kan op enige punt op sy vervoerlyn gelaai en afgelaai word;die konfigurasie van die vertikale skroefvervoerband kan uitstekende herwinningsprestasie hê relatief tot die skroefherwinningstoestel.6) Dit kan in die omgekeerde rigting vervoer word, of een vervoerband kan materiaal terselfdertyd in twee rigtings vervoer, dit wil sê na die middel of weg van die middel.7) Die eenheid se energieverbruik is groot.8) Die materiaal is maklik om tydens die vervoerproses fyngedruk en gedra te word, en die slytasie van die spiraallem en die trog is ook ernstig.

Struktuur:

(1) Die heliese lemme van die skroefvervoerband het drie tipes: soliede heliese tipe, bandheliese tipe en lemheliese tipe.Die soliede heliese oppervlak word die s-metode genoem, en die heliese steek van die GX-tipe is 0,8 keer die deursnee van die lem.Die LS-tipe skroefvervoerband is geskik vir die vervoer van poeieragtige en korrelmateriaal.Die gordelheliese oppervlak staan ​​ook bekend as die D-metode.Die lemtipe heliese oppervlak word selde gebruik, en word hoofsaaklik gebruik om materiale met 'n hoë viskositeit en saamdrukbaarheid te vervoer.Tydens die oordragproses word prosesse soos roer en vermenging terselfdertyd voltooi, en die spiraalsteek is ongeveer 1,2 keer die deursnee van die spiraallem.(2) Die skroeflemme van die skroefvervoerband het twee rotasie-rigtings: linkshandig en regshandig.(3) Die tipes skroefvervoerbande sluit horisontale vaste skroefvervoerbande en vertikale skroefvervoerbande in.Horisontale vaste skroef vervoerband is die mees gebruikte tipe.Die vertikale skroefvervoerband word gebruik om materiaal oor 'n kort afstand op te lig.Die vervoerhoogte is gewoonlik nie meer as 8m nie.Die skroeflem is 'n soliede oppervlaktipe.Dit moet 'n horisontale skroefvoeding hê om die nodige voerdruk te verseker.(4) Die materiaaluitlaatkant van LS- en GX-skroefvervoerbande moet voorsien word van 1/2~1 draai van die omgekeerde skroef om te verhoed dat die poeier die einde verstop.(5) Die skroefvervoerband bestaan ​​uit drie dele: die skroefliggaam, die in- en uitlaat en die aandryftoestel.Die skroefmasjienliggaam bestaan ​​uit 'n koplaer, 'n stertlaer, 'n ophanglaer, 'n skroef, 'n omhulsel, 'n dekplaat en 'n basis.Die aandryftoestel bestaan ​​uit 'n motor, 'n verkleiner, 'n koppeling en 'n basis.

Toepassing: Skroefvervoerbande word wyd gebruik in verskeie sektore van die nasionale ekonomie soos graanbedryf, boumateriaalindustrie, chemiese industrie, masjinerievervaardiging, vervoer ensovoorts.Die skroefvervoerband word hoofsaaklik gebruik vir die vervoer van verskeie poeieragtige, korrelvormige en klein blokmateriaal., chemiese kunsmis en ander chemikalieë, sowel as steenkool, koks, erts en ander grootmaat vrag.Die skroefvervoerband is nie geskik vir die vervoer van materiale wat bederfbaar, viskeus, lywig en maklik is om te agglomereer nie.Benewens die vervoer van grootmaatmateriaal, kan skroefvervoerbande ook gebruik word om verskeie stukke goedere te vervoer.Die skroefvervoerband kan meng, roer, verkoeling en ander bewerkings voltooi terwyl materiaal vervoer word.In hawens word skroefvervoerbande hoofsaaklik gebruik vir die aflaai van vragmotors, die aflaai van skepe en horisontale en vertikale vervoer van grootmaatmateriaal in pakhuise.Die skroefaflaaier, wat die horisontale skroefas in direkte kontak met die materiaal gebruik om die materiaal laag vir laag van weerskante van die wa af te laai, word al jare lank suksesvol in huishoudelike hawens gebruik.Die skroefskeeplosmaker wat bestaan ​​uit 'n horisontale skroefvervoerband, 'n vertikale skroefvervoerband en 'n relatiewe skroefherwinner het 'n relatief gevorderde deurlopende skeepsaflaaimodel geword, en word toenemend wyd gebruik in binnelandse en buitelandse grootmaatvragterminale.

Skroef toevoer vervoerband kan verdeel word in:

1).U-tipe skroefvervoerband(Groeftipe).

2). Buis skroef vervoerband

3).Aglose skroefvervoerband

4). Buigsame skroefvervoerband met wiele.

5).Vertikale skroefvervoerband.

TEGNIESE DATA:

---

Vorige: Waterdistilleerdermasjien vir laboratorium

Volgende: Termostatiese Laboratorium Waterbad Vir Laboratorium

---